Чуть меньше месяца осталось до запуска системы взимания платы за пользование федеральными трассами ПЛАТОН (плата за тонны). По всей стране открыты 138 центра, в которых каждый владелец транспортного средства массой свыше 12 тонн может получить консультацию по всем вопросам. По словам организаторов ООО «РТ-Инвест транспортные системы» система полностью готова к эксплуатации, никаких сбоев, а тем более переносов сроков начала работы системы Платон не будет. Давайте разберём как будет работать данный продукт, сколько это будет стоить для владельцев и т.п.
Причины запуска
56% урона дорожного покрытия федеральных трасс происходит по вине грузовиков массой свыше 12 тонн. Строительство и ремонт федеральных трасс – одни из самых больших статей бюджета. Как всегда всё самое лучшее к нам приходит из Европы. В Германии, Словакии и Венгрии системы взимания платы уже довольно давно запущена и успешно функционирует. Евросоюз давно мечтает запустить единую систему, вложен уже ни один десяток миллионов Евро, но пока всё на этапе тестирования. Россия решила далеко не отставать и применить самый успешный словацкий опыт в нашей стране. Росавтодором был объявлен конкурс, главным критерием которого стал успешный опыт запуска ранее. Заявилось несколько компаний, но в дело вмешался «Ростех» . Глава ведомства начал лоббировать на самом вверху идею, что Платон должен разрабатываться и внедряться только российской компаний. Причиной как всегда стала национальная безопасность. И 24 августа 2014 года постановлением Правительства РФ единственной организацией разрабатывающей и запускающей систему Платон назначено ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», подконтрольное «Ростех» .
Состав системы
Что есть сейчас. Открыты 138 центров обслуживания, запущен интернет-сайт системы, работает call-центр. Мы обратились в один из офисов. Люди работают по чётким инструкциям, никакой импровизации. Стоят терминалы самообслуживания, правда они пока не работают. Бортовые устройства пока еще не выдаются , скорее всего сейчас определяется подрядчик готовый в короткие сроки качественно собрать более 2 млн. устройств. Маршрутные карты выдаются, по словам сотрудников офиса лучше всё оформить и зарегистрироваться сейчас , пока нет больших очередей. Рамки системы контроля сейчас активно устанавливаются, из того, что слышал я на сегодня из 481 установлено около 20. Мобильное приложение на этапе запуска, пока оно недоступно ни на IOS , ни на Android. В будущем оно должно стать самым удобным способом как пополнения баланса, так и контроля списаний после прохождения рамок.
Сколько будет стоить система взимания платы Платон?
Скорее всего самый популярный вопрос. Всё, что касаемо инфраструктуры – для пользователя это абсолютно бесплатно. Регистрация, маршрутные карты, бортовые устройства и мобильное приложение не будут стоить ничего для конечного потребителя. Платить придется только 3,73 за км. пути по федеральным трассам. Откуда цифра 3,73? Росавтодор провёл исследование, в котором провёл анализ сколько в среднем в год проезжает грузовик массой свыше 12 тонн, а также средний расход топлива этих автомобилей. Итоге вышло, что в среднем в год грузовой автомобиль проезжает 8,5 тыс. км. Исходя из этой цифры была определена стоимость 3,73 за км. Минэкономразвития также провёл исследование. Его результаты чуть отличаются от Росавтодор. В исследовании Минэка, указано, что в среднем 12-тонник проезжает 60000 км, при этом пробеге км. системы «Платон» должен стоить уже 0,97 рублей. Если подытожить стоимость может как значительно сократиться , так и вырасти, но официально с 15 ноября действует тариф 3,73 руб.
Штрафы за нарушения системы взимания платы Платон
Для того, чтобы ни у кого не возникло желания каким-то образом забыть о существовании платы за дороги, были введены очень серьезные штрафы. Я бы назвал их беспрецедентными. За каждое нарушение водитель будет наказан на 5000 рублей. Если владелец физическое лицо или ИП за первое нарушение штраф будет 40000 рублей, за каждое повторное 50000 рублей. Для юридических лиц еще куда более печальная картина – первое нарушение 450000 рублей, каждое повторное 1 млн. Договориться на месте скорее всего не получится, т.к. данные режиме реального времени передаются как на сервер системы Платон, так и в ГИБДД.
Как обмануть систему взимания платы Платон?
Скоро ,на мой взгляд, это будет один из самых популярных запросов в интернете. Поговорив с водителями, можно понять как в первую очередь будет проходить процедура обмана:
- ГЛОНАСС/GPS глушилки.
- При прохождении рамок будет выключаться вилка прикуривателя.
И тот и тот способ очень сомнителен. Не работа оборудования будет приравнена к его отсутствию и нарушитель будет наказан штрафом.
