Более 4 млн. транспортных средств подлежат оснащению тахографами. Огромный рынок для нового, достаточно технологичного оборудования.
Любое устройство , созданное человеком может иметь брак. Давайте разберём как действовать если тахограф сломался?
1) Как найти авторизованный сервисный центр?
Здесь все очень просто. На сайте производителя есть раздел “Сервисный центры на установку и ремонт тахографов”. Выбираете необходимый Вам регион и совершаете звонок, договариваетесь о времени приезда.
2) Могу ли я ездить с нерабочим тахографом?
Нет, нельзя. Нерабочий тахограф приравнивается к его отсутствию. Тоже самое касается и тахографа , не прошедшего калибровку. Главное преимущества тахографа АТОЛ при наличии в Вашем регионе авторизованной гарантийной мастерской – наличие подменного фонда так называемых “технологических тахографов”.
Наши Клиенты уже оценили это преимущество, давайте разберём конкретный кейс:
Есть организация, у компании несколько самосвалов КАМАЗ. Через месяц после установки поступает звонок в нашу техническую поддержку, с вопросом что делать? Непостижимым образом дисплей тахографа оказался разбит) . Понятное дело, что это не производственный брак и замена дисплея будет платной. Но простой техники гораздо дороже. Что сделали мы в итоге? Из поломанного извлекаем блок СКЗИ и устанавливаем его в технологический тахограф. Проводим калибровку оборудования и машина готова к работе.
3) Какие основные поломки тахографа?
Брак может быть абсолютно разным и причины его могут быть абсолютно разными. Это могут быть и механические повреждения, программный сбой, некачественная сборка, повреждения связанные со скачками напряжения в бортовой сети.
4) Кто может заниматься ремонтом тахографа?
Для проведения установки , обслуживания и ремонта тахографов требуется лицензия ФСБ на криптографию и допуск к работам от ФБУ “Росавтотранс”.
