Вопрос о ремонте тахографа – один из самых актуальных и востребованных. До 1 апреля 2015 года все автомобили массой, осуществляющие коммерческую деятельность должны быть оснащены тахографами, а не рабочее устройство приравнивается к его отсутствию и наказывается штрафом
Какие основные поломки тахографа?
По нашему опыту в основном это:
– мелкие механические поломки (заподание кнопок, отходит отсек блока СКЗИ и т.п.);
– сложные механические поломки (тахограф залит водой, разбит дисплей, поврежден слот для карт тахографа и т.п.);
– поломки , связанные с нестабильным питанием или скачками в бортовой сети;
– повреждения проводки, антенных кабелей;
– программные сбои в работе тахографа.
Какое обслуживание требует тахограф?
Согласно законодательства, тахографы с блоком СКЗИ требуют следующего обслуживания:
– выгрузка данных в формате ddd. с карты водителя 1 раз в 28 дней, с самого устройства 1 раз в 90 дней;
– калибровка тахографа должна быть проведена не реже, чем 1 раз в 2 года;
– блок СКЗИ должен быть заменён 1 раз в 3 года;
– тахограф всегда должен быть заправлен термобумагой для печати информации (для соблюдения этого правила мы рекомендуем всем хранить запасной рулон термобумаги в автомобиле).
Где проводят ремонт и техническое обслуживание тахографов?
Это довольно щепетильный вопрос.
Во-первых, компания должна быть внесено в реестр ФБУ “Росавтотранс”, ей должен быть присвоен номер клейма в формате РФ 0…
Выглядит уведомление так:
Во-вторых, сервис по тахографам должен иметь собственную лицензию ФСБ на работу с блоком СКЗИ (на криптографию). У нас она выглядет таким образом:
В-третьих, компания должна быть допущена производителем к выполнению таких работ. Мы работаем с производителем “АТОЛ Драйв”, и являемся авторизованным сервисным центром. Найти компании Вы можете зайдя на сайт atoldrive.ru в раздел “Где отремонтировать”
